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5月新能源專用車產銷環比猛增 開瑞新能源表現突出

  • 孫玉瑞
  • 06-18
  • 來源:電車資源 孫玉瑞

電車資源獲悉,2019年5月,新能源專用車生產0.92萬輛,同比增長65.01%,環比增長近4倍;新能源專用車銷售0.35萬輛,同比下降50.20%,環比增長316.51%。

在經歷了前4個月的低產量之后,新能源專用車產量在5月陡增,意味著部分企業前期消化庫存的階段或暫告一段落。新生產的符合2019標準的新能源專用車,開始走向市場,與消費者見面。

5月新能源專用車產銷環比猛增 開瑞新能源表現突出

5月新能源專用車生產0.92萬輛,排名前三企業產量占總量的63.61%

2019年5月,國內30余家企業共生產新能源專用車0.92萬輛,環比增長近4倍。其中,吉利四川商用車5月生產新能源專用車2597輛,占5月新能源專用車生產總量的28.08%,奪得冠軍寶座。開瑞新能源位居第二名,5月生產新能源專用車2185輛,占總量的23.63%。5月產量超過千輛的企業還有山東麗馳新能源,5月產量為1100輛,占總量的11.90%。以上排名前三企業產量占總產量的63.61%,可見產量集中度比較高。

5月新能源專用車產銷環比猛增 開瑞新能源表現突出

5月新能源專用車產量在500-1000輛之間的有2家企業,分別是:比亞迪、瑞馳新能源,兩家企業5月產量均在750輛上下,分別位居第四和第五位。排名前五的企業產量之和占總產量的近80%,其他企業的產量均在500輛以下。

5月產量在100-500輛之間的企業有6家,分別為:南京金龍、中通客車、江淮汽車、華晨鑫源、上海申龍客車、北汽福田等。

其余22家企業產量均在100輛以下,其中11家企業產量在10輛以上,11家企業產量在10輛以下。

5月新能源專用車產銷環比猛增 開瑞新能源表現突出

從單個車型來看,5月產量最大的新能源專用車為開瑞新能源SQR5021XXYBEVK061純電動廂式運輸車,產量接近2200輛,占總產量的23.63%。排在第二位的是山東麗馳HLD5010XXYBEV純電動廂式運輸車,產量達1100輛,占總產量的11.90%。吉利四川商用車DNC5049XXYBEV05遠程牌純電動廂式運輸車緊隨其后,產量接近1100輛,占比達11.83%。

上述前三車型的產量之和占總產量的47.36%,其他80余款車型的產量均在千輛以下。前十車型產量之和占總產量的89.10%,集中度較高。值得注意的是,經電車資源查詢,前十車型中,有8款車符合2019年補貼技術條件。這也意味著,符合2019標準的新車,開始大規模進入市場了。

5月新能源專用車銷售0.35萬輛,開瑞新能源占比高達31.20%

經電車資源整理,5月30余家企業共銷售新能源專用車0。35萬輛,環比增長316。51%。其中,開瑞新能源憑借SQR5021XXYBEVK061這一款車型,一舉奪得5月新能源專用車銷量冠軍,銷量超過1100輛,占總銷量的31。20%。吉利四川商用車位居第二,5月銷量為588輛,占比16。65%。

5月新能源專用車產銷環比猛增 開瑞新能源表現突出

5月新能源專用車銷量在100-500輛之間的企業有5家,分別為瑞馳新能源、中通客車、江淮汽車、南京金龍、上海申龍客車。

以上7家企業銷量之和占總銷量的87.26%,其他企業5月新能源專用車銷量均在100輛以下。其中,有10家企業銷量在10-100輛之間,19家企業銷量只有個位數。

5月新能源專用車產銷環比猛增 開瑞新能源表現突出

2019年5月,銷量最高的新能源專用車為開瑞新能源SQR5021XXYBEVK061車型,銷售超過1100輛,占總銷量的31.20%。瑞馳新能源CRC5034XXYD-LBEV車型銷量接近500輛,占比13.93%,位居第二。中通客車LCK5095XXYFCEVH9C燃料電池廂式運輸車銷量為331輛,占比9.37%。上述前三車型銷量之和占總銷量的54.50%。

前十車型的銷量之和占總銷量的87.60%,占比較大。經電車資源查詢,銷量前十車型中,有9款車型符合2019補貼技術條件,在過渡期內按2018年對應標準的0.6倍補貼。

5月新能源專用車熱銷省份:廣東位居第一,安徽緊隨其后

2019年5月,新能源專用車在23個省份有銷量。其中,廣東省以1213輛的銷量繼續領跑新能源專用車市場,中通客車、瑞馳新能源、江淮汽車、南京金龍、吉利四川商用車、北汽福田等品牌的新能源專用車在廣東省銷量較高。安徽省位居第二,其以1155輛的銷量緊隨廣東之后,主要銷售車輛來自開瑞新能源,其次為江淮汽車。

5月新能源專用車產銷環比猛增 開瑞新能源表現突出

5月新能源專用車銷售熱點城市:蕪湖位居第一,廣州超過深圳

2019年5月,共有65個城市有新能源專用車銷量。其中,蕪湖以1100輛的銷量高居榜首,占總銷量的31。14%;廣州市超越深圳市,以576輛的銷量位居第二位,占比16。31%;深圳市屈居第三,銷量達558輛,占比15。80%。這三個城市的銷量之和占總銷量的63。25%,其余城市銷量均在500輛以下。

5月新能源專用車產銷環比猛增 開瑞新能源表現突出

西安、成都、紹興這三個城市處于第二梯隊,5月新能源專用車銷量均在100-500輛之間。此外,有16個城市的新能源專用車銷量在10-100之間,剩余43個城市的銷量為個位數。可見,各城市之間新能源專用車銷量差別較大,各地發展不均衡。

電車資源小結:眼看過渡期將要結束。6月25日之后,新能源專用車的企業競爭格局將發生怎樣的變化?對此,我們尚不能準確預測。不過,生產用戶需要的適銷對路的產品、做好售后服務、有充足資金支持的企業,將能度過黎明前的黑暗,迎來廣闊的市場。

(來源:電車資源  孫玉瑞)

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